根据桥梁的加固原因、加固部位以及现有桥梁本身桥型方案的不同，应采用不同的加固方法。目前,桥梁上部结构常用的加固方法有：体外预应力加固法、体系转换加固法、增加构件加固法、粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、桥面层补强加固法等;桥梁下部结构常用的加固方法有扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法等。现将以上加固方法一一介绍如下：
2.1 桥梁上部结构加固
2.1.1体外预应力加固法
体外预应力法的加固原理是在梁的下缘受拉区设置预应力材料，通过张拉对梁体产生偏心预应力，在此偏心压力作用下，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，减小了结构变形和裂缝宽度、改善了结构受力，能够较大幅度的提高结构承载力。与通常的预应力混凝土结构相比，力筋与原结构只在锚固点与梁连接，类似于无粘结预应力结构。这种方法在自重增加很小的情况下可大幅度的改善和调整原结构的状态，提高结构刚度、抗裂性。此法既适用于通行重车时的临时加固，也可作为提高桥梁承载力的加固措施。
该方法主要适用情况有：当混凝土梁中预应力筋或普通钢筋严重锈及其它造成结构承载力下降;需要提高桥梁的荷载等级;用于控制梁体裂缝及钢筋疲劳应力幅度;适用于高应力状态下的结构，尤其是大型结构的加固等情况。
房屋安全检测依据规范如下：
1、《建筑工程抗震设防分类标准》（GB 50223-2008）
2、《建筑抗震标准》（G023-2009）
3、《建筑结构抗震加固技术规程》（JGJ116-2009）
4、《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）
5、《建筑结构检测技术标准》（GB/T 50344-2004）
6、《建筑结构荷载规范（GB 50009-2012）
7、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）
8、《砌体结构设计规范》（GB 50003-2011）；
9、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）
10、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ 50107-2010）
11、《钻芯法检测混凝土强度技术规程》(CECS03：2007)；
12、《混凝土中钢筋检测技术规程》（JGJ/T 152-2008）
13、《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007）
14、《超声回弹综合法检测混凝土抗压强度技术规程》（CECS02:2005）；
15、《既有建筑物结构安全性检测技术标准》（DBJ/T15-86-2011）；
16、《回弹法检测砌体中普通粘土砖抗压强度技术规程》(DBJ13-73-2006)
17、《贯入法检测砌筑砂浆抗压强度技术规程》（JGJ/T 136-2001、J 131-2001）；
18、《建筑结构抗震加固技术规程》（JGJ116-2009）；
19、《数据的统计处理和解释 正态样本异常值的判断和处理》（GB/T4883）
20、房屋原结构设计图纸及委托方提供的其他建设资料 。

厂房常见安全隐患及维修：
 1、屋顶隐患及维修
屋面积灰过重未及时铲除，导致屋顶面板承受力过大，甚至超出自身承受极限，进而造成屋顶面板发生裂纹，防水层已经超过了使用期限却未及时更换，天沟积渣未能及时清理，导致天沟溢水造成漏雨，以及屋面散水坡度太小，而坑洼过大造成积水漏雨，抑或是钢屋架未按规定刷漆导致发生腐蚀等。鉴于上述屋顶隐患，应对屋顶积灰进行定期清理，经常疏通卸灰斗，以保证其在规定承载范围之内。此外，应定期对厂房屋顶盖进行检查，若发现脱焊、连接螺丝松动等情况应及时进行对应处理。
2、墙体隐患及维修
由于墙体不均匀导致沉降，进而生成裂缝，或因所用材料不同导致收缩不同，另因为风吹、震动等外界因素造成的挡风玻璃受损，落水管锈蚀或破损造成的渗水、漏雨等。对上述隐患，应及时修补墙体裂缝，及时更换受损的落水管或挡风玻璃，或者侧挡风板，对墙皮骨架柱变形的则应在修复后重新砌制墙体。
3、吊车梁隐患及维修
施工质量的差别是导致吊车梁漏筋钢筋保护层垫块位移、钢筋与模块过紧，以及保护层振捣不是或漏振的主要原因，除此原因外，磨损的原因主要是以下3种情况，①强度不够，表层细过多；②钢轨松动致使行车行走时反复跳动导致的损磨；③由于外界的撞损等导致钢结构吊车梁部分筋板脱焊变形。为此，应将松动的保护层刨除，同时对钢筋锈迹进行清洗，另需根据损坏面积的大小采取不同的维修对策，若面积不大则可采用环氧砂浆进行修补，若损坏面积过大，则应喷射高标号水泥砂浆进行修补。若螺丝孔发生破损，可重新开孔，或取出原有损坏的钢套件，将松动破损处刨除，在对局部进行环氧砂浆修补。若吊车梁脱焊则采用筋板补焊，对变形
的超标吊车梁可采用局部或整段更换的维修对策。
4、厂房立柱隐患及维修
钢筋立柱的隐患主要是因为外界车辆撞击、吊物或者其他坚硬的物体所撞击；或是原有施工时出现的质量问题，如灌筑时缺乏应有的振捣、支模时模版的缝隙不严，水泥砂浆发生流失导致的蜂窝现象，以及运输过程中损伤导致的厂房立柱隐患。对此，可将厂房钢筋立柱的保护层凿除，待重新植筋后再做加固处理。若是表面麻面的，则应把麻面凿除再用环氧砂浆进行修补，总之，钢结构立柱主要是除锈刷漆，若变形量>15％，则应对立柱进行整体更换。
5、走台及楼梯隐患及维修
走台及楼梯由于长期未作防腐处理而造成踏面锈蚀穿孔，栏杆锈蚀脱焊造成的栏杆松动，形成安全隐患，还有避雷接地的线脱焊锈蚀造成的失效。对此，应在平时经常地在走台栏杆除锈刷漆，且应时常更换锈蚀穿孔的踏面板，将脱焊的栏杆及接地线补焊，如此才能防患于未然。

工业厂房是根据生产工艺流程和机械设备布置的要求而设计的。随着社会的发展，生产规模不断扩大，生产工艺更具有多样性和复杂性，因此，工业厂房的类型比较多，单按照结构形式和组成一般分为如下类别：单层厂房，该类厂房一般多用于冶金、机械等重工业，其特点是设备体积大、质量重，车间内以水平运输为主，大多靠厂房中的起重运输设备和车辆进行。在重工业企业排架柱厂房较多，排架柱、吊车梁一般为混凝土或钢结构形式。单层厂房有单跨和多跨形式，多跨单层厂房又分等高跨厂房和不等高跨厂房。多层厂房，在工业行业也是常见的，以混凝土、钢结构框架形式为主，一般情况下不设置大型吊车，但是会设置荷载相对较大的设备。砌体结构的多层厂房更多应用轻工业和手工业，要求设备荷载相对较小，并且设备运转中不产生振动。  我公司实验室总面积2000平方米，办公楼800平方米，拥有各种的检测试验仪器设备300余台套，拥有良好的办公和检测环境。公司现有各类、等工程技术人员，全部经省级主管部门培训合格、持证上岗。  我公司检测经营范围包括地基基础检测、建筑节能见证取样检测、室内环境检测、危房检测、建筑结构安全、建筑可靠性、建筑加层安全、钢结构工程检测、钢结构承载力、加装电梯安全、建筑电气工程检测；建筑沉降和变形观测；建筑给水、排水及采暖工程检测；民用建筑室内环境空气质量检测；主体结构工程现场检测；见证取样检测。

房屋安全检测报告实例：
调查建筑物的使用现状、环境、结构体系及结构承受的荷载；用钢尺和红外线测距仪检测各层结构平面布置、层高、轴线尺寸；观察结构整体和单个构件的外观质量，有明显缺陷时用各种测量仪器对缺陷特征值进行测量；用钢尺量测主要梁、柱构件的截面尺寸；用回弹钻芯综合法检测梁、柱的混凝土强度；用钢筋位置探测仪结合适当开凿的方法检测梁、柱的钢筋数量、布置及混凝土保护层厚度。 
检测结果汇总 
1．建筑物作为轻工厂房使用，无腐蚀性环境、振动荷载和高温环境； 
2．主体结构采用全现浇钢筋混凝土结构，主要梁、柱布置与图纸相符； 
3．建筑物无整体倾斜和不均匀沉降变形，主要构件无明显影响承重的质量缺陷； 
4．梁、柱实测尺寸与设计图纸相符； 
5．柱的混凝土推定强度为14.4MPa，梁的混凝土推定强度为20.1MPa； 
6．梁、柱的实测钢筋数量、布置与设计图纸相符。结论结构验算结果表明，框架柱、梁具有足够的承载能力，满足《建筑抗震标准》要求；地基基础、上部结构、围护系统的安全性达到A级标准；建筑物的综合安全性等级为A级，其结构安全性满足正常使用要求，不需进行第二级结构安全性检测与。处理建议在建筑物今后的使用中应确保进行正常使用和正常维护；建议对厂房的楼面使用荷载限制在3.5kN/m2以下，当使用荷载高于该值时，应进行结构加固。不应随意砌筑隔墙、加层和改变建筑物的使用功能，当需加层或改变使用功能时，应委托有的单位对结构进行复核并提出处理意见。考虑建筑物的耐久性，建议尽早对可见温度收缩裂缝进行封护。 
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