厂房为三层混凝土框架结构，火灾影响区域主要为二层，部分柱子断裂或严重破损，梁板烧损严重（砼脱落、露筋），局部楼板已烧穿，几根框架梁明显下沉变形，约7cm。
我司通过分析检测结果,综合评定结构的受损情况,制定了具体的加固改造工程施工方案:本工程加固施工全面开展前，先采取了千斤顶支撑系统，对灾损严重区域柱、梁、板采取了置换混凝土，对直接有受力影响的梁和受损较严重的梁采取了加大截面加固，其它构件依据整体复核计算的结果采取了相应的加固方法：如粘贴钢板（角钢）加固法和环氧砂浆修补及粘贴碳纤维加固等。结构加固工程重要的是在施工过程中，对各主要结构构件的变形、整体支撑系统的垂直度及千斤压力值安排专人。本公司是一家以建筑工程结构加固技术的研究、设计、施工为主的创新技术产业公司。建筑结构改造补强特种工程致力解决建筑物难题以建筑物的裂.漏.沉.斜.弱.病害为主攻方向.专治建筑物疑难杂症力做加固补强行业者!公司拥有多年的结构加固改造施工管理经验，创新技术依托国际的施工机械确保施工质量和进度。准时、保质、保量、安全是我们的宗旨。...恒大中心大楼位于广州市珠江新城，是一座写字楼，根据结构复核数据得出胜特建筑加固公司对恒大中心进行了土建基础改造加固工程，包括电梯井改造，地下室粱板加固及基础结构加固，梁板柱加固、基础处理等。该项目难点在于商品混凝土如何运输至标高在多米的楼层，且不损坏玻璃幕墙。
房屋建筑的特点决定了其工期和资金消耗都比较多，使用年限也比较长。对已经建好的房屋进行安全检测，能够及时发现房屋应用过程中的问题和安全隐患，并及时对其进行处理，程度提升房屋的安全性。房屋建筑以混凝土结构为主，其加固方法比较多，包括加大截面加固、外粘型钢加固和粘贴钢板加固等。公司利用自身雄厚的技术力量和经济基础，发挥传统经验和新科技相结合的方法，采用的检测设备，不断探索和总结的技术和方法，并研发出楼房承载力的加荷静态应变位移检测法。公司以敬业、认真、负责和一丝不苟的做事,确保的质量。近几年，公司为地铁沿线、公路扩建、截污工程、南部快速路、广深港客运专线、武广铁路专线、市容整饰、深基坑施工等施工周边的房屋做了大量工作；为特种行业，例如宾馆、旅店、场所等的开业和工商年审进屋安全，还参与房管局的房屋普查工作；特别是对房屋损害、质量纠纷的上，站在公正的立场，合理合法地进行，结论使得双方当事人心服口服，纠纷得到圆满解决，获得客户好评；公司还做了大量的房屋结构可靠性，并积累了丰富的经验，去年以来，为大、中、小学和幼儿园进屋抗震性能。经过几年的努力，公司业务已发展到中山市、佛山市、惠州市、肇庆市、东莞市、江门市、清远市、汕头市、阳春市、湛江市、韶关市和深圳市等省内大部分城市，建筑物过万栋，面积数百万平方米。

(1)初步调查内容
收集设计图纸、设计变更、施工记录、施工验收和工程地质勘查等资料；调查被检测建筑物结构的现状与缺陷、环境条件；使用期间的加固与维修情况、用途与荷载变更情况等，进一步明确委托方的检测目的和具体要求，并了解是否已进行过相关检测。
(2)检测方案内容
概况描述(结构类型、建筑面积、层数、设计、施工及监理单位、建造年代等)；检测目的或委托方的检测要求；
检测依据，主要包括检测所依据的标准及有关的技术材料等；检测项目和使用的检测方法以及检测的数量；检测人员和仪器设备情况；检测工作进度计划；所需要的配合工作；检测中的安全措施；检测中的环保措施等。
(3)检测报告内容
委托单位名称；建筑工程概况，包括工程名称、结构类型、规模、施工日期及现状；设计单位、施工单位及监理单位名称；检测原因、检测目的、以往检测情况概述；检测项目、检测方法及依据的标准；检测方案及数量；检测日期、报告完成日期；检测项目的主要分类检测检测数据和汇总结果；检测结果、检测结论；主检、审核和批准人员的签名。

关于荷载裂缝，判明结构性裂缝的受力性质：
结构性裂缝，根据破坏形式可分为两种：一种是脆性破坏，另一种是塑性破坏。脆性破坏的特点是事先没有明
显的预兆而突然发生，一旦出现裂缝，对结构强度影响很大，危险性也相当大，应予以高度重视，一旦出现，必须立即采取加固或其他安全补救措施。例如中心受压构件裂缝、小偏心受压和大偏心受压构件的压区裂缝、受弯构件的受压区裂缝、斜截面裂缝、冲切面裂缝，以及后张预应力构件端部承压部位裂缝等。塑性破坏特点是事先有明显的变形和裂缝预兆，人们有足够的时间采取措施予以补救，危险性相对小，此种裂缝是否影响结构的安全，应根据裂缝的位置、长度、深度以及发展情况而定。如果裂缝已趋于稳定，且裂缝未超过规定的容许值，则属于允许出现的裂缝，可不必加固。属于这类破坏的受力构件的裂缝有：受拉构件正载面裂缝，受弯构件和大偏心受压构件正载面受拉区裂缝等。
荷载裂缝
荷载裂缝一般多出现在构件的受拉区域、受剪区域或振动严重等部位，在荷载作用下变形过大而产生的裂缝。产生的主要原因是结构设计、施工错误、承载能力不足等等。钢筋混凝土结构是由混凝土和钢筋共同承担极限状态的承载力, 结构设计师需根据地基情况、静、动荷载、环境因素、结构耐久性等情况控制荷载裂缝。对结构荷载作用引起的裂缝问题,有两种情形：种情形是设计规范规定很灵活,没有验算裂缝的明确规定,任由设计人员自由处理。第二种情形则是设计规范有明确规定,对于荷载裂缝有计算公式，并有严格的允许宽度限制,如我国《混凝土结构设计规范》(G010-2002) ,设计师对结构裂缝控制考虑不周,是结构荷载裂缝发生过多的主要原因。

一般来讲，由于混凝土的抗拉强度较低，在使用荷载作用下，钢筋混凝土构件是带裂缝工作的。我国现行《混凝土结构设计规范》规定，裂缝通常允许宽度是0． 2 mm ～ 0． 4 mm。如处在室内正常环境中时，一般钢筋混凝土构件的裂缝不应超过0． 3 mm; 钢筋混凝土屋面梁和托梁，其裂缝宽度不应超过0． 3 mm; 对处于年平均湿度小于60%的地区，其裂缝宽度不应超过0． 4 mm。混凝土结构的裂缝是建筑工程中难以避免的问题。裂缝所带来的危害，因结构物使用、功能和环境的差异而不同。对处于有侵蚀性介质或高湿度环境中的构件，过宽的裂缝会引起混凝土结构中钢筋的锈蚀，影响结构的耐久性; 对于一些构件，过宽的裂缝有损结构的美观，造成使用者的不安全感; 同时，裂缝也会导致钢筋混凝土结构刚度的减小。因此，对于结构上存在的裂缝，必须正确分析其出现的原因并妥善处理。当裂缝对结构受力影响不大时，为了满足美观和使用要求，防止钢筋锈蚀，减少渗漏、提高构件的耐久性等，可采用表面处理法、压力灌浆法等进行修补。本公司致力于房屋质量检测，房屋租赁检测，房屋安全检测，钢结构检测，危房检测，工业厂房检测，楼面承载力检测，地基基础承载力检测，网吧、KTV、酒吧、等场所文化备案检测，宾馆、酒店等特行检测。
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