厂房验厂安全检测：
根据目前该桥的交通情况,通过加固,将原桥设计荷载提高为能通过单车重车吨加固设计、加固施工完成后,还要对该桥进行静力荷载试验,以检测桥梁加固工程是否合格,确保其安全性。加固盖梁和桥墩,待桥墩压浆完毕,桥梁整体稳定后再进行封闭盖粱与桥墩裂缝,盖梁底部出现裂缝的部位作环氧硅,增加盖梁截面积,盖梁侧面粘贴钢板桥墩外侧先纵向粘贴碳纤维片,再环向粘贴碳纤维片将裂缝部位封住。
桥梁加固一般是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力,以延长使用年限,适应现代交通运输的要求。其改造的主要技术途径有加强薄弱构件、增加构件、改变结构体系、减轻恒载、加固墩台及基础等
厂房验厂安全检测：
1、房屋设计工作的失误。
许多设计人员对地基基础问题的重要性认知不足，常把复杂的地基问题简单化处理。据重大工程事故统计，由于设计工作失误导致建筑物发生质量事故的约占事故总数40%。
1)在填土、软土或湿陷性黄土等厚薄不均地基上，采用条形或筏板等基础方案，导致建筑物倾斜。
2)在深厚淤泥软土地基上，错误选用沉管灌注桩、沉管夯扩桩等基础形式，经常发生缩颈、离析、断桩和桩长达不到持力层等事故。
3)建筑物基础设计时，没有掌握地基土性，缺乏认真方案比选、论证，采用的基础形式不当而发生事故。
4)采用强夯处理地基时。由于夯击能量不足，影响深度达不到加固深度的要求，没有消除填土或黄土的湿陷性，如果建筑物在使用过程中地基浸水，必然造成建筑物下沉、倾斜或裂损。
5)同一栋建筑物上选用两种以上基础形式或将基础置于刚度不同的地基土层上，易发生严重事故。
主要包括传统经验方法、实用方 法和概率法。  
1、传统经验方法。其原理是以原先的设计规范作为依据，根据 个人的经验观察和计算结果对房屋结构的可靠性进行评估。 传统经验 法的特点是以实际调查作为荷载计算的根据， 依据经验评定来进行材 料取值，然后对原先设计中所采用的规范依据、理论计算、计算图形 加以分析，从而判定设计与实际结构二者是否相符合，房屋结构是否 具有可靠性。此种方法，总的来说是以的知识和实践经验对房屋 结构的可靠性进行宏观的评价，它具有程序较少、花费较低、 操 作方法简单、速度快的优点，但是整体结构保守粗糙，而且与专 家自身的知识水平和实践经验紧密相关。  
2、实用方法。其原理是以传统经验方法为基础，应用现代 的检测、试测技术手段，对房屋结构的材料强度等实测值进行分 文献标识码： A 析和计算、按规范要求对房屋进行综合性的一种方法。实用 方法建立在对事故原因的初步分析上，对设计图进行深入调查，对材 料进行详细的试验，对房屋结构进行全面的检验，后对各项指标进 行评价、评定，终得出科学准确可靠的数据，对房屋做出相对精准 的。  
3、概率法。其基本原理是应用数理统计和概率学，通过采取非 定值的统计规律，对房屋结构进行安全。概率法是在结构抗力与 作用效应间建立相适应的数量关系，计算出其中的失效概率，然后得 出结论，确定建筑物所具有的可靠性。但是，失效概率毕竟是以海量 的统计数据为基础的， 对建筑物事故做出的不可能预先得到这些 相关资料。所以，概率法需要进一步的科学完善。

受压构件：常见受压构件有砖墙、混凝土柱、混凝土剪力墙。
（1）砖墙
a“八”字形裂缝：主要出现在横墙与纵墙两端部，一种裂缝属正八字形的热胀裂缝，随温度升降而变化，其原因是由于屋面板温度变形大于砌体温度变形，产生一定的温度应力，屋面板的推力就传给墙体，并因墙体温度附加应力在房屋两端较大，当拉应力超过砌体抗拉极，墙体即出现八字形开裂；另一种属地基不均匀沉降裂缝，两端沉降小，墙上出现“八”字形裂缝，反之出现倒“八”字。
b倒“八”字形裂缝：主要出现在纵横墙两端的窗洞口处，属冷缩裂缝，尤以顶层两端窗洞口处严重。由于墙体冷缩附加应力在墙体两端较大，当房屋收缩变形大于墙体时，在门窗洞口处产生应力相对集中而导致形成倒八字形裂缝，使墙体开裂
c水平裂缝：多见于顶层横墙、纵墙、“女儿墙”及山墙处。当屋面保温隔热较差，屋面板受热膨胀对墙体产生水平推力，由于墙体在端部收缩要大于中部且砌体抗剪能力较低，使纵横墙与屋盖的接触面上产生水平裂缝。
d垂直裂缝：主要出现在窗台墙处、过梁端部及楼层错层外。此种裂缝主要由于温度变化，墙体受到楼板的拉力作用，在门窗洞口处产生应力集中效应而拉裂。
eX形裂缝：多数沿砌体灰缝开裂，主要受房屋热胀冷缩的反复作用形成，而底层墙体产生的X形裂缝则是由于基础不平整或不均匀沉降引起。
（2）混凝土柱
水平裂缝：主要出现柱头、柱基部位，由于地基不均匀沉降或是附加弯矩所致。
顺筋裂缝：由于钢筋锈蚀、混凝土碳化所致，并且两者相互影响、恶性循环。
纵向劈裂裂缝：主要出现于柱中部，由于混凝土强度过低或使用超载所致。
X形裂缝：此种属地震作用下的剪切型裂缝。
（3）混凝土剪力墙
混凝土剪力墙裂缝主要有干缩和伸缩裂缝。
水平裂缝：属伸缩裂缝主要在剪力墙上部，一般是由于浇注混凝土较快产生。
纵向裂缝:属干缩、温度应力裂缝，一般较短、较窄，不贯穿墙体。
轴心受压构件一般不出现裂缝，一旦发现受压区混凝土压裂，极有可能为结构性裂缝，预示结构开始破坏，应引起足够重视。
（4）受拉构件
轴心受拉构件在荷载不大时，混凝土就产生裂缝，其特征是沿正截面开始，与钢筋拉力作用线相垂直，各缝间距近似相等。
（5）预应力混凝土空心板
横向裂缝：一般多在板底跨中或支座处，裂缝垂直于板跨，前者由于超载、质量低劣、运输不当等原因所致，后者由于负弯矩所致。
竖向裂缝：可出现于板底或是板面，前者由于空心板板缝灌缝质量不佳所致，后者为施工不当或是混凝土收缩所致。

承载力核算，归纳起来有两种方法：
1、均摊载荷验算法
该方法的原理是：将设备的重量均摊到每一个设备的平均占地面积上，然后将该均摊的载荷与楼房的设计承重（单位面积）进行对比，如果均摊载荷小于设计承重，则楼房是安全的，反之则是不安全的。例：一台设备重量Q=1000公斤，外形尺寸：长×宽×高＝600mm×800mm×2200mm，设备四周均有走道，走道宽度均为800mm，楼房的设计承重是       P=600kg/m2。
Q = 1000 kg
A =（0.6＋0.8/2＋0.8/2）×（0.8＋0.8/2＋0.8/2）＝2.24 m2
设备对地面产生的均摊荷载q＝Q/A＝1000/2.24＝446 kg/m2
由于q <＝P，设备可以安全安装。
对于我们的情况：LVG1200设备的重量：Q=6800kg，平均占地面积（将过道均摊）：A=18m2，楼房设计承重：P = 1000kg/m2
设备对地面产生的均摊荷载q＝Q/A＝6800/18＝377 kg/m2
由于q <＝P，设备可以安全安装。
该方法不是很准确，因为它是将设备的重量均摊在总的占地面积上，它没有考虑把设备集中一点放置时情况，因此不是很科学，只能作为一个简单的估算。
2、等效均布载荷载
目前，在建筑上普遍采用的计算方法是等效均布载荷法。该方法的原理是：
在建筑设计时，设计师往往采用均布载荷作为设计的依据，并以此代表楼面上的不连续分布的实际载荷。但在实际使用时，楼板上的实际载荷并不是按照理想的均匀状态分布，而是由很多局部集中载荷构成。因此，在实际校核时，需要将这些局部的集中载荷折算成连续的等效均布载荷，而折算的原则是：折算后的等效均布载荷对楼板所产生的内应力，要等于实际的局部集中载荷对楼板所产生的内应力。如果折算后的等效均布载荷小于设计时所给定的均布载荷，则楼房是安全的。
现代厂房一般都是框架式结构，楼板也以现浇为主，楼板的承重一般经过“楼板→次梁→主梁→柱→地面”的传递路线，如图1所示。
由于楼板的四面都受到约束，因此楼板的受力模型可以看做双向板，对双向板的受力需要使用有限元分析，由于楼板的边界条件很难确定，因此大部分校核都把楼板看做单向板。一般来说，由于双向板四周受到均匀的支撑，因此按单向板的计算结果会更偏于安全。

（1）基本原则：以无损检测为主，非破损或微破损检测为辅。
（2）建筑物使用情况调查：调查建筑物的使用现状、环境及结构承受的荷载等.
（3）结构体系检测：查看结构体系的整体性、结构选型及观察、记录各层的梁、柱布置情况，并用钢尺和红外线测距仪检测结构的轴线尺寸、层高。
（4）外观检测：用目测法检查结构整体及单个构件的外观质量情况，当存在明显缺陷时，结合各种测量仪器（如经纬仪、水准仪、读数显微镜等）对缺陷特征值（如倾斜度、不均匀沉降量、挠度、裂缝宽度等）作进一步的测量。
（5）截面尺寸检测：用钢尺和红外线测距仪量测主要梁、柱构件的截面尺寸。对每个抽查构件量测3个截面尺寸，取其平均值作为该构件的实测尺寸。
（6）混凝土强度检测：采用综合评定法。首先用回弹法检测梁、柱的混凝土强度，然后用钻芯法对回弹结果进行必要的修正。
（7）钢筋检测：用钢筋位置探测仪结合适当开凿的方法检测梁、柱构件的钢筋数量、布置及混凝土保护层厚度。
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